Malaysia Airlines Flight 17
passagerarplanet som sköts ned över östra Ukraina.
Det var den 17 juli 2014 som planet var på väg från Amsterdam till Kuala Lumpur. Alla ombord omkom, 283 passagerare och 15 besättningsmedlemmar. Nu utreds detta av Nederländska myndigheter.
Det märkliga är att flygningen ändrades på två mycket konstiga sätt som för tankarna till möjligheten att någon faktiskt av politiska skäl planerade för att få planet nedskjutet. Enligt Malaysian Airlines fick piloten plötsligt order av flygledningen i Kiev att flyga på lägre höjd och att rutten inte var den vanliga godkända vägen. Ingen annan kommersiell passagerartrafik tilläts flyga över krigszonen!
Avvikelsen från normala rutter vid denna tid beordrades inte av Eurocontrol (organisationen som bildades 1960 för att effektivisera den europeiska flygtrafikledningen med bibehållen flygsäkerhet). Det måste utredas vem eller vilka som låg bakom dessa märkliga flygorder över krigszonen och tills banden från Kievs flygkontroll släpps får vi inte att veta detta. Frågan är om banden någonsin blir officiella. Det säger Peter Iiskola som har arbetat i Iran-USA arbitrationsdomstolen i Haag, i FN: s och Europarådets rättsliga och människorättsprojekt. Han är också bland mycket annat expert på internationell luftfarts- och rymdrätt.
Enligt konventionen om internationell civil luftfart ska det land där en flygincident inträffar i första hand sköta utredningen, men får delegera den till en annan stat. Det har Ukraina gjort och överlåtit den tekniska och brottsliga utredningen till Nederländerna eftersom flygningen startade från Amsterdam och de flesta passagerarna var nederländska.
Problemet
De flesta Nato- och EU-länder anklagade bara inom några timmar efter olyckan antingen Vladimir Putin, Ryssland eller påstådd ryskstödd separatistgrupp som de skyldiga bakom nedskjutningen av planet.
Utredningen under ledning av Nederländerna ska vi inte räkna med kommer att leda till några objektiva slutsatser eftersom Nederländerna är medlem i både Nato och EU, båda allvarliga fientliga motståndare till Ryssland, vilket tar sig uttryck i sanktioner och andra åtgärder.
Det borde inte var något problem
Nederländerna är värdland för ett antal internationella domstolar, såsom Internationella domstolen, Internationella brottmålsdomstolen, Internationella krigsförbrytartribunalen för det forna Jugoslavien, Permanenta skiljedomstolen, specialdomstolen för Sierra Leone på plats hos den internationella brottmålsdomstolen i Haag, specialdomstolen för Libanon och överklagandekammare i internationella brottmålsdomstolen för Rwanda.
Men i storpolitiken är det svårt även för en domstol att freda sig från påverkan. I det här fallet är det säkert extra och extremt svårt eller kanske rent av omöjligt. Med tanke på att flygrutten både unikt tilläts gå över krigszonen och ändrades till lägre höjd över densamma av Kievs flygledare, går det inte att frigöra sig från att regimen i Kiev manipulerade fram nedskjutningen, sannolikt med CIA som arkitekter, för att skylla på separatisterna. Om så är fallet måste det mörkläggas. Och det är starka krafter som ställer kraven. Utredningen kan knappast annat än böja sig för påtryckningar.
eaqhan 